ハッチバックをWIKIで調べてみました。


ハッチバック
ハッチバックは自動車の形状の1つ。
跳ね上げ式後部ドア（ハッチ）や跳ね上げ式後部窓（グラスハッチ）を持ち、荷物室と車室が隔てられていない車体形状を指す。
後部座席の頭上の空間を確保するためにハッチをほとんど垂直に立てた形状に作られることがある。大きな荷物を積む場合にはバンのように使用することができるように、後部座席が折りたためるようになっているものがほとんどである。
ハッチバックの元祖はルノーのルノー 4 4（キャトル）であるが、ホンダ・シビックやジョルジェット・ジュジャーロ ジョルジット・ジウジアーロのデザインによる初代フォルクスワーゲン・VWゴルフ ゴルフが成功したことで現在のハッチバックの形（横置きエンジンのフロントエンジン・フロントドライブ FF）が主流になり、現在に至るまで小型自動車 小型乗用車や軽自動車で最も一般的な形となっている。かつては個人オーナーを主眼としたため、3ドアが主流であったが、最近ではファミリーユースにシフトし、5ドアが主流となり、3ドアは減少している。

ハッチバック車
『ハッチバック』より : ハッチバックは自動車の形状の1つ。
跳ね上げ式後部ドア（ハッチ）や跳ね上げ式後部窓（グラスハッチ）を持ち、荷物室と車室が隔てられていない車体形状を指す。
後部座席の頭上の空間を確保するためにハッチをほとんど垂直に立てた形状に作られることがある。大きな荷物を積む場合にはバンのように使用することができるように、後部座席が折りたためるようになっているものがほとんどである。
ハッチバックの元祖はルノーのルノー 4 4（キャトル）であるが、ホンダ・シビックやジョルジェット・ジュジャーロ ジョルジット・ジウジアーロのデザインによる初代フォルクスワーゲン・VWゴルフ ゴルフが成功したことで現在のハッチバックの形（横置きエンジンのフロントエンジン・フロントドライブ FF）が主流になり、現在に至るまで小型自動車 小型乗用車や軽自動車で最も一般的な形となっている。かつては個人オーナーを主眼としたため、3ドアが主流であったが、最近ではファミリーユースにシフトし、5ドアが主流となり、3ドアは減少している。

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