パンアメリカン航空をWIKIで調べてみました。


パンアメリカン航空
パンアメリカン航空（愛称：パンナム）はアメリカ合衆国の航空会社。英語名はPan American World Airways及びPAN AM。
国際航空運送協会 IATA航空会社コード：PA
国際民間航空機関 ICAO航空会社コード：PAA
コールサイン：Clipper
1927年に設立され、最初はカリブ海路線を運行し、その後は経営者であるホワン・トリップ会長の強力なリーダーシップとアメリカ政府の庇護の元、1930年代から1970年代にかけて世界中に広範な路線網を広げていった。航空業界内での影響力も大きく、アメリカ初のジェット旅客機であるボーイング707や、世界最初の超大型ジェット旅客機であるボーイング747といったボーイングを代表する機材の開発を後押しした。

パンアメリカン航空103便爆破事件
name パンアメリカン航空 103便
Date 1988年12月21日
Type リビア政府によるテロリズム テロ事件
Site スコットランド・ロッカビー
Fatalities 270（地上含む）
Injuries 0
Aircraft Type ボーイングボーイング747 747-100
Operator パンアメリカン航空 (PAN AM)
Tail Number N739PA
Passengers 243
Crew 16
Survivors 0
パンアメリカン航空103便爆破事件（パンアメリカンこうくうひゃくさんびんばくはじけん、通称：ロッカビー事件〔ロッカビーじけん〕）は、1988年12月21日に発生した航空機爆破事件である。
リビア政府の関与の下で実行されたテロリズム テロ事件として国際問題になった。また、被害を受けたパンアメリカン航空（パンナム）がその後経営破綻する引き金にもなった。
1988年12月21日、パンアメリカン航空103便は、西ドイツのフランクフルト・アム・マイン フランクフルトからイギリスのロンドンを経由しニューヨークへ向かう飛行計画 フライトプランで運航されていた。ただし、フランクフルトからロンドンまではボーイング727で、ロンドンでボーイング747-100 "Clipper Maid of the Seas"（機体記号N739PA）に機材変更されることになっていた。ロンドンからの便には、ボーイング727から引き続き103便に乗る乗客47名と乗員2名に、ロンドンから搭乗する194名の乗客と乗員16名が加わった。またボーイング727からの貨物はノーチェックでボーイング747に搭載された。103便は予定より30分遅れて1時間30分のトランジットの後にロンドン・ヒースロー空港 ヒースロー空港を離陸した。

パンアメリカン航空214便墜落事故
パンアメリカン航空214便墜落事故（Pan Am Flight 214）とは、飛行中の航空機に落雷があっても大きな損害は生じないとする通説に反し、落雷によって墜落したとされる航空事故である。
1963年12月8日、プエルトリコ・サンフアン (プエルトリコ) サンフアンを離陸しメリーランド州ボルチモアを経由してペンシルベニア州フィラデルフィアに向かうパンアメリカン航空214便はボーイング707-121（機体記号N709PA）で運航されていた。ボルチモアを午後8時24分（東部標準時 アメリカ東部標準時）に離陸した214便は、フィラデルフィアの航空管制官からフィラデルフィア国際空港の強風が収まるまで空中で待機するように指示され、他の5機の旅客機とともに空中待機コースを飛行していた。

パンアメリカン航空214便
『パンアメリカン航空214便墜落事故』より : パンアメリカン航空214便墜落事故（Pan Am Flight 214）とは、飛行中の航空機に落雷があっても大きな損害は生じないとする通説に反し、落雷によって墜落したとされる航空事故である。
1963年12月8日、プエルトリコ・サンフアン (プエルトリコ) サンフアンを離陸しメリーランド州ボルチモアを経由してペンシルベニア州フィラデルフィアに向かうパンアメリカン航空214便はボーイング707-121（機体記号N709PA）で運航されていた。ボルチモアを午後8時24分（東部標準時 アメリカ東部標準時）に離陸した214便は、フィラデルフィアの航空管制官からフィラデルフィア国際空港の強風が収まるまで空中で待機するように指示され、他の5機の旅客機とともに空中待機コースを飛行していた。

パンアメリカン航空830便爆破事件
パンアメリカン航空830便爆破事件（Pan Am Flight 830）とは、アメリカ合衆国の航空会社であったパンアメリカン航空（パンナム）機内で発生した爆破事件である。幸いにして航空機が墜落する事態にはならなかったが、日本人1名が犠牲になった。
パンナム830便は、成田国際空港から出発しハワイのホノルルに向かっていた。1982年8月11日のこの日の便はボーイング747-100型機「クリッパーオーシャンローバー（"Clipper Ocean Rover"）」"Clipper Ocean Rover"（機体記号：N754PA）で運航されていた。乗員15名、乗客270名が搭乗していた。
到着直前の、ハワイ時間の午前9時ごろにハワイから北西150マイル（250Km）の海上25,000フィートを飛行中に旅客機後部座席の座席クッション下に仕掛けられていた爆弾が炸裂した。

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