供をWIKIで調べてみました。


供奉車
『皇室用客車』より : 皇室用客車（こうしつようきゃくしゃ）とは、日本の天皇や皇族が鉄道で旅行をする時に使用される皇室専用の鉄道車両（客車）のことである。皇室用客車には、皇族が乗車する#御料車 御料車（ごりょうしゃ）、随伴員が乗車する#供奉車 供奉車（ぐぶしゃ）、天皇、皇后の霊柩を輸送する#霊柩車 霊柩車（れいきゅうしゃ）及びご神体である賢所を輸送するための#賢所乗御車 賢所乗御車（かしこどころじょうぎょしゃ）の4種がある。
皇室用客車は、通常、東日本旅客鉄道（JR東日本）の東京総合車両センター（旧・大井工場）内の御料車庫において厳重に保管されており、お召し列車を運行する際に入念な事前整備を施した上で用いられる。

供御人
供御人（くごにん）とは、日本中世において、朝廷に属し天皇・皇族などに山海の特産物などの食料や各種手工芸品などを貢納した集団である。後に、貢納する物品の独占販売権を取得し、座に属する商人と同様の活動を行った。禁裏供御人とも。
古代においては、天皇・朝廷に海水産物を中心とした御食料（穀類以外の副食物）を贄（にえ）として貢ぐ慣習があり、律令制のもとにおいても租庸調などの税とは別に、贄の納付が定められていたと考えられている。
これらを貢納する贄人を初めとする非農業民は、従来「無主」にして「公私共利」の地とされた山野河海の利用により生業をたてていたが、8世紀以降の律令制の解体、荘園公領制の成立とともに、荘園領主による制約を受けるようになってきた。11世紀以降、非農業民は有力寺社などに生産物を貢納することを理由に、これらに隷属する神人となっていたが、後三条天皇親政下において、内廷経済を充実させるべく山野河海に設定されていた御厨を直轄化するという政策がとられると、蔵人所とその下部組織である御厨所の所管となった御厨の住民が供御人と呼ばれるようになった。更に、保元元年（1156年）の「保元新制」において神人・供御人制が確立したと見られている。

供託金
供託金（きょうたくきん）とは、法令の規定により法務省などの供託所に寄託された金銭。
例として公職選挙立候補者が寄託する金があり、有効投票総数に対して一定票に達しない場合（供託金没収点）は没収される。法定得票と供託金没収点は一致しないので注意すること。現金または割引債で供託することになっている。割引債で支払うと、金利の分だけ支出を抑えられる。供託金制度を設けている理由としては、単なる売名のためだけの立候補乱立を防ぐためであり「政治家になりたいのならばそれなりの覚悟（この場合供託金）を示すべき」という観点からきている。一方、あまりにも供託金が高すぎると、有権者に対して開かれた政治が行われないのではないのではないかという意見もある。

供給曲線
『需要と供給』より : 競争市場では、需要と供給（じゅようときょうきゅう）が一致することにより市場価格と取引数量が決定される。以下で示す需要・供給分析は、ある財（物品）・サービスの市場に注目した分析となるため、部分均衡分析と呼ばれる。（すべての市場を同時に分析するものを一般均衡 一般均衡分析と呼び、対照的に扱われる。）
需要曲線と供給曲線を用いた分析では、アルフレッド・マーシャル マーシャル以来の伝統により価格を縦軸に取る。
財に対する購買力の裏づけのある欲望
財（物品）やサービスを提供しようとする経済活動。価格と供給量の関係を図示したのが供給曲線で、一般に右上がりの曲線である。

供給
『需要と供給』より : 競争市場では、需要と供給（じゅようときょうきゅう）が一致することにより市場価格と取引数量が決定される。以下で示す需要・供給分析は、ある財（物品）・サービスの市場に注目した分析となるため、部分均衡分析と呼ばれる。（すべての市場を同時に分析するものを一般均衡 一般均衡分析と呼び、対照的に扱われる。）
需要曲線と供給曲線を用いた分析では、アルフレッド・マーシャル マーシャル以来の伝統により価格を縦軸に取る。
財に対する購買力の裏づけのある欲望
財（物品）やサービスを提供しようとする経済活動。価格と供給量の関係を図示したのが供給曲線で、一般に右上がりの曲線である。

供供

供に関する動画


供供

供おすすめ関連商品