竜ヶ崎をWIKIで調べてみました。


竜ヶ崎
『竜ヶ崎駅』より : 竜ヶ崎駅（りゅうがさきえき）は、茨城県龍ケ崎市米町3903番地にある関東鉄道関東鉄道竜ヶ崎線 竜ヶ崎線の鉄道駅 駅で、同線の終着駅でもある。
国道6号から竜ヶ崎線線路沿いに竜ヶ崎駅まで細い道路が並行している。関東鉄道竜ヶ崎線 龍崎鉄道開通当時からある駅である。画像:Ryugasaki.JPG thumb 210px 竜ヶ崎駅舎20050323撮影
地上駅である。かつては島式で頭端式の1面2線を持っていたが現在1線がコンクリートで埋められ、乗り場はひとつだけである。構内には車庫も有る。
直営駅である。自動券売機設置。ただし自動改札機はない。
コンクリート作りの立派な駅舎を持っている。
列車本数が少ないためか、鯛焼き店など待合客向けの施設がある。

竜ヶ崎線
『関東鉄道竜ヶ崎線』より : 竜ヶ崎線（りゅうがさきせん）は、東日本旅客鉄道 JR常磐線と接続する茨城県龍ケ崎市の佐貫駅と同市旧市街の竜ヶ崎駅とを結ぶ関東鉄道の鉄道路線である。関東鉄道常総線 常総線と同様に非電化（内燃）鉄道路線。
わずか4.5kmと全国的にも短い路線であり、単線で途中交換（行き違い）不可という条件から本数は少なく、沿線途中の車窓に広がる農村風景も大変のどかであるが、通勤・通学や日常生活でよく利用され、列車 単行であるものの全般的に乗客は少なくない。
常総線同様、現在のところパスネットなどは使用できない。しかし2007年3月にパスネットとバス共通カードの導入事業者がICカード「PASMO」を導入する予定だが、現時点ではPASMOの導入時期は未定となっている。

竜ヶ崎ニュータウン
竜ヶ崎ニュータウン（りゅうがさき−）は茨城県龍ケ崎市に宅地開発公団（当時）により造成開始された新興住宅地（ニュータウン）と工業団地である。住宅地の北竜台地区・龍ヶ岡地区とつくばの里工業団地の3地区からなる。
1977年10月 - 宅地開発公団により事業着手される
1981年 - 入居開始
東京都心から50km圏に位置しており、ニュータウン最寄の佐貫駅から上野駅まではJR常磐線で約50分の所要であり東京都心の通勤圏内に含まれる。当初は1,300ヘクタール・計画人口10万以上の大規模な造成計画であったが野山・農地・丘陵地帯を切り崩す工事方法であることや行政との調整に手間取った経緯から、一部の地元地権者から反対を受ける。
計画内容を縮小し「北竜台地区」「龍ケ岡地区」と東西2つに分離し、この2つの地区のさらに東側に「つくばの里工業団地」を造成することとし計画人口も10万人を大きく下回ることとなった。

竜ヶ崎市
『龍ケ崎市』より : 自治体名=龍ケ崎市
都道府県=茨城県
支庁=
コード=08208-2
面積=78.19
境界未定=
人口=79,132
人口の時点=2006年2月28日
隣接自治体=牛久市、つくば市、稲敷市、
取手市、つくばみらい市、河内町 (茨城県) 河内町、
利根町
木=マツ
花=キキョウ
シンボル名=市の鳥
鳥など=ハクチョウ

竜ヶ崎駅
竜ヶ崎駅（りゅうがさきえき）は、茨城県龍ケ崎市米町3903番地にある関東鉄道関東鉄道竜ヶ崎線 竜ヶ崎線の鉄道駅 駅で、同線の終着駅でもある。
国道6号から竜ヶ崎線線路沿いに竜ヶ崎駅まで細い道路が並行している。関東鉄道竜ヶ崎線 龍崎鉄道開通当時からある駅である。画像:Ryugasaki.JPG thumb 210px 竜ヶ崎駅舎20050323撮影
地上駅である。かつては島式で頭端式の1面2線を持っていたが現在1線がコンクリートで埋められ、乗り場はひとつだけである。構内には車庫も有る。
直営駅である。自動券売機設置。ただし自動改札機はない。
コンクリート作りの立派な駅舎を持っている。
列車本数が少ないためか、鯛焼き店など待合客向けの施設がある。

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