トヨペットをWIKIで調べてみました。


トヨペット
トヨペット店は、トヨタ自動車の販売チャンネル（ディーラー）の一つ。
以前は、法人名でも「トョペット」の表記が使われていた。法人名は「○○トヨペット」のところが多い（○○のところには大抵都道府県名が入っているが、政令市が県内にある場合は「名古屋トヨペット」、「横浜トヨペット」、「神戸トヨペット」、「仙台トヨペット」のように都市名が入る。）ただし東京地区では一部取り扱い車種が異なり、トヨタ店と重複するものがある。トヨタ・マークX マークX（旧・トヨタ・マークII マークII）やトヨタ・プレミオ プレミオ（旧・トヨタ・コロナ コロナ→コロナプレミオ）、トヨタ・ベルタ ベルタ（旧・トヨタ・コルサ コルサセダン→トヨタ・プラッツ プラッツ）などから分かるように、子育てが一段落付いた熟年のエンプティ・ネスト層向けの車種をメインとした展開となっている。

トヨペット・SA型小型乗用車
トヨペット・SA型小型乗用車はトヨタ自動車が1947年に開発した乗用車である。
太平洋戦争終戦後の日本で初めて完全新設計開発された乗用車であり、当時の日本に類例のない先進メカニズムを大挙導入した画期的な存在であった。
しかし、終戦直後の混乱期における物資不足・技術未発達という製造面での制約に加え、モータリゼーション以前の状態にあった日本の自動車市場の未熟さ、劣悪な道路整備状況という悪条件が重なり、オーナードライバー向けな設計が主要ユーザーのタクシー業界から受け入れられなかったこともあって、1952年までに少数が製造されただけで終わった。最終的にごく少数しか販売されず利益には貢献しなかったが、その開発はトヨタの技術陣にとっての貴重な経験となった。

トヨペット店
トヨペット店はトヨタ自動車の販売チャンネル（ディーラー）の一つ。
以前は、法人名でも「トョペット」の表記が使われていた。
法人名は「○○トヨペット」のところが多い（○○のところには大抵都道府県名が入っているが、「名古屋トヨペット」、「横浜トヨペット」などのように都市名を入れている法人もある）。
ただし東京地区では一部取り扱い車種が異なり、トヨタ店と重複するものがある。
また大阪地区では、旧大阪トヨタがトヨペット店の車種を扱っていた（反対に旧大阪トヨペットがトヨタ店の車種を扱っていた）が、2006年8月8日をもって両社の社名を入れ替え（いわゆる交換トレード。旧大阪トヨタ→現・大阪トヨペット／旧大阪トヨペット→現・大阪トヨタ）、他の道府県と同様の扱い車種に変更された（ただし現在も、一部に大阪トヨタと入れ違っている車種もある）。

トヨペット (ブランド)
トヨペット（”Toyopet” ）とは、トヨタ自動車の商号であり（昔のカタログなどではトョペットまたはTOYO-PETと表記されていた）、それを冠した「トヨペット店」という販売チャネル 販売店舗系列が展開されている。元々は小型車用のブランド名であったが、現在は使われていないため、「トヨペット」は「トヨペット店」の略称となっている。
戦後、トヨタ初となる小型車（SA型乗用車、SB型トラック）の生産を開始するにあたり、愛称を一般から公募。その中から「トヨペット」が選ばれた。
1947年10月、SA型乗用車は「トヨペット・SA型小型乗用車」、SB型トラックは「トヨペット・SB型小型トラック」として登場した。以後、小型車には「トヨペット」の名が付くようになる。

トヨペット・ライトスタウト
トヨペット・ライトスタウトは、1963年発表のトヨタ自動車製小型ピックアップトラックである。
1960年代、1トン積み小型ボンネットトラックの市場は使い減りしない堅牢性と、オースチン (自動車)#レナード・ロード時代(1941-1967) オースチン譲りの快活なエンジンで、日産・ダットサントラック ダットサンが圧倒的なシェアを誇っていた。トヨタの擁する乗用車ベースのトヨペット・コロナライン コロナラインでは歯が立たず、ダットサンへの対抗車種としてライトスタウトが企画された。
1.75〜2トン積みのヘビーデューティーなトヨタ・スタウト スタウトに対し、ライトスタウトでは乗用車のような乗り心地と、取り回しのよさを主眼に開発され、商店主などのオーナードライバーをメインターゲットとしていた。開発期間の短縮とコストダウンを狙い、多くの部品はスタウトと共用された。トヨタのラインナップ中ではトヨペット・マスターライン マスターラインとスタウトの間に位置する。

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